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皇冠、锐志、凯美瑞、亚洲龙,为什么丰田偏爱在中国投放中级车?

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俗话说,公众是中国,丰田就是世界。这不是不合理的。首先是公众。我想每个人都知道人们为中国市场推出了一系列特殊型号,如LaVida和Bora。在2018年大众汽车的全球销量中,中国市场占了近40%,而“中国人研究”真的不是在谈论它。

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至于丰田,卡罗拉,凯美瑞和汉兰达等车型都是全球车型,而不仅仅是中国市场。在2018年,丰田的全球销量为1052万辆,中国的销量仅为148万辆,占14%,而美国和日本的销量分别为243万辆和156万辆。可以看出,丰田的产品相对平衡,没有明显的偏袒。

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新疆兄弟今天想与大家分享一个有趣的现象,那就是丰田在中国推出了四款中型车,包括锐志,皇冠,凯美瑞和亚洲龙。你必须知道,除了凯美瑞是一个全球模型,锐志和皇冠不是全球模特。它们主要针对日本和亚洲部分地区。巨大的美国市场没有这两款车。至于亚洲龙,它专门针对美国市场。日本没有特制车。

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可以说,到目前为止,世界上没有像中国这样的丰田照顾过这个地区,这四辆车已经陆续投入生产。那么,为什么丰田专注于平衡发展,只在中国投资这四种车型呢?这个问题可以说是中国特有的问题。如果你想知道为什么,江戈必须首先从这四款车在中国的市场定位开始。

1.皇冠

Crown是一款亚洲模特,仅在东南亚,中国,香港和澳门以及日本的几个区域市场销售。早在20世纪90年代初,第七代皇冠就开始作为进口国进入该国。直到2005年,第一代第九代皇冠才由一汽丰田正式推出。丰田在中国投产的原因是走高端市场。

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它被定位为中型和大型豪华轿车,是丰田在中国的旗舰轿车。那时,它的目标是奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级车手。然而,荣耀只停留在第12代车型上。目前在中国销售的第13代落后和第14代车型已经走下坡路,并且对BBA没有任何抵制。

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虽然第15代皇冠已在日本上映,但该官方尚未推出国内计划。鉴于近年来国内市场环境和皇冠在中国的表现,新一代皇冠注定与中国市场无关,虽然官方尚未正式声明它想停止生产在中国的王冠,它迟早会被取代。外界一直把亚洲龙视为其继承者。

2.锐志

让我们来谈谈Reiz,它不是一个全球模型。它的原型是丰田X的Mark X型号。它以与皇冠相同的方式于2005年推出。主要亮点是标准V6发动机和前置后置驱动布局,它还创造了20万元范围的后驱体育中型车国内细分市场。

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锐志的定位是跑车,在丰田系统中仅次于皇冠。部分机芯,后驱,2.5L + V6,这些都是其固有的标签,也被称为“六缸自吸和超级超级”。在江戈看来,丰田生产锐志的意义非常明显。想要联合起来形成起伏的局面,但事实证明,锐志只是一个不是一个好名字的模特。

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在2013年中期变更后,Reiz模型将不会更新。 2016年11月,Mark X车型的海外版本进行了第二次中期变更。然而,国内锐志未能跟上海外重组的步伐。最终,国内锐志车型于2017年9月正式宣布停产,现在只能在二手车市场大放异彩。

3.凯美瑞

凯美瑞是丰田真正的全球典范。自1982年诞生以来,它已在世界上流行了30多年。产品已销往110多个国家和地区,销售额已突破2000万。 Crown和Reiz将遵循其国内流程。第六代凯美瑞于2006年在中国推出后,将会是一团糟。在中型家用车中,这是一种现象级别的模型。

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作为一个全球模式,在中国开始生产并不奇怪。凯美瑞是一款中型家用轿车,配有前置式前轮驱动,比皇冠和锐志低,但它是一款外观真实的车型。如今,该国已发展到第八代。它也是丰田TNGA架构的第一个国产车型。

4.亚洲龙

Avalon最初出生于北美,是丰田在美国市场的专用车,也是丰田在北美市场的旗舰轿车。第五代车型现已在中国制造,并于今年3月推出。它也是丰田TNGA架构下的产品,与第八代凯美瑞,雷克萨斯ES和新一代RAV4是同一平台产品。

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亚洲龙在中国市场的地位是B +级轿车,高于凯美瑞,但它不是外界称之为取代王冠的地方。毕竟,Crown是一款真正的C级轿车,它在细分市场中有所不同。在新疆看来,亚洲龙可能会取代锐志,因为它们位于凯美瑞和皇冠之间。

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从整车的大小来看,皇冠的优势是最明显的,亚洲龙比凯美瑞和锐志更大。如果锐志没有停止生产,把这四辆车放在一起,姜戈觉得他们的定位应该是:皇冠>锐志>亚洲龙>凯美瑞。至于为什么丰田只把这四款车放在中国,以上介绍,江兄主要认为有两个原因:

1.国内中型轿车市场潜力巨大

据统计,2018年,中国中型轿车市场销量为2,182,433辆,同比增长5.31%,占乘用车市场的9.4%和汽车市场的18.8%。它是中国汽车市场的第二大部分。 2018年,当汽车市场低迷时,中型车可以逆转目前的趋势,可以想象这种潜力。

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虽然丰田在中国的整体销量并不像美国市场和日本市场那么大,但从Crown,Reiz,Camry和Asia Dragon的四款中型车中可以清楚地看到。专注于。

2.保证产品的连续性

Crown,Ruizhi和Camry是丰田在中国市场同期的产品。皇冠扮演着奢侈角色,睿智扮演运动角色,凯美瑞扮演着家喻户晓的角色。但正如你所看到的,丰田正面临退出市场的局面,而丰田则立刻失去了两位将军。中型汽车市场一直是合资品牌的必备品。大众马丁,本田雅阁,日产Sound,别克君威等都不容易惹恼。

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虽然凯美瑞非常有能力,但它很难单独坚持蛋糕,所以它推出了亚洲龙以恢复冠冕和失去的市场份额,这种补充间接创造了这种特殊情况。

写在最后

Crown,Reich,Camry和Asian Dragon都是丰田的中型车,但它们都有自己的细分定位。能够在中国市场陆续投产是巧合和必要。很遗憾,我们在同一个房间里看不到四辆车。现在,帝国和皇冠的接力棒似乎已被移交给亚洲龙。我们能否在第一场战斗中与凯美瑞团结起来还有待观察。